ผ้าเบรคของ EBC
ผ้าเบรครุ่น Ultimax2™
เป็นผ้าเบรคสำหรับรถใช้งานทั่วไปบนท้องถนน ที่มีราคาย่อมเยาที่สุด
- Friction ระดับCG / ดีไซน์แบบChamfered/Slotted Pad
- ผลิตจากไฟเบอร์ออแกนิคส์ ไม่มีใยเหล็กเป็นส่วนผสม
- ฝุ่นน้อย ไม่ทำลายจานเบรค
- ผ่านมาตรฐานยุโรป ECE R90
- เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม100% เพราะไม่มีซัลไฟล์และใยหินเป็นส่วนประกอบ
- สามารถรองรับอุณหภูมิได้มากกว่า 550 องศา
- มีสารพิเศษเคลือบหน้าผิวผ้าเบรคเพื่อช่วยลดระยะเวลาเบดอินให้เร็วขึ้น
ผ้าเบรครุ่น GREENSTUFF
- สามารถเพิ่มประสิทธิภาพการเบรคให้ถึง 20 – 25%
- พัฒนาเพื่อใช้ได้กับรถที่มีแรงม้าถึง 200 แรงม้า
- ดีไซน์แบบChamfered/Slotted Pad
- ผ่านมาตรฐานยุโรป ECE R90
- สามารถรองรับอุณหภูมิได้มากกว่า 600 องศา
- มีฝุ่นระดับปานกลาง
- เรต Cold Friction อยู่ที่ 0.55
- มีสารพิเศษเคลือบหน้าผิวผ้าเบรคเพื่อช่วยลดระยะเวลาเบดอินให้เร็วขึ้น
ผ้าเบรครุ่น Red Stuff (ผลิตจากเซรามิค)
- สามารถเพิ่มประสิทธิภาพการเบรคให้ถึง 20 – 25%
- สำหรับรถหรู มีระดับที่มีแรงม้าเกินกว่า 200 แรงม้า
- ปริมาณฝุ่นน้อยที่สุด และไม่ทำให้จานเบรคสึกหรอ เนื่องจากผลิตจากเซรามิค
- ผ่านมาตรฐานยุโรป ECE R90
- สามารถรองรับอุณหภูมิได้มากกว่า 750 องศา
- มีสารพิเศษเคลือบหน้าผิวผ้าเบรคเพื่อช่วยลดระยะเวลาเบดอินให้เร็วขึ้น
- มีระยะเวลาในการเบิดอินนานกว่ารุ่นอื่นๆ (ใช้เวลาประมาณ2-3000 กม.)
“Tested at the UK Motor Industries Research Association (MIRA) in witnessed tests early Redstuff reduced car stopping distance in tests by almost 50 feet from 100 MPH offering a staggering 30% brake improvement.”
ผ้าเบรครุ่น Yellow Stuff เหมาะกับรถขับเร็ว,รถแข่งและดริฟท์
- สามารถเพิ่มประสิทธิภาพการเบรคให้ถึง 30 – 40%
- ผ่านมาตรฐานยุโรป ECE R90
- สามารถรองรับอุณหภูมิได้มากกว่า 900 องศา
- มีสารพิเศษเคลือบหน้าผิวผ้าเบรคเพื่อช่วยลดระยะเวลาเบดอินให้เร็วขึ้น
“EBC Yellowstuff pads are used on the UK Silverstone Race Track Drivers experience cars because of their high performance and longevity. Yellowstuff also claimed a win in the Targa rally and for two years running in the Brazil Mitsubishi off Road Team Desert Challenge.”
ผ้าเบรครุ่น Blue Stuff สำหรับรถสปอร์ตและรถแข่ง
- เป็นผ้าเบรคสำหรับรถสปอร์ตและรถแข่งที่มีค่า High Friction
- ดีไซน์เซาะร่องแบบวี เพื่อระบายแก๊สและเศษฝุ่น ทำให้ผ้าเบรคสะอาด
- รองรับมาตรฐานเพียงบางรุ่น (NDX เท่านั้น)
“The EBC chemical interlayer system is used on Bluestuff NDX range pads which being a harder material and for heavy duty race applications require that extra security of bond strength. The effect of the interlayer is to triple shear strength of a common organic brake pad over non interlayer versions.”
ผ้าเบรครุ่น Orange Stuff สำหรับรถแข่งโดยเฉพาะ
- เป็นผ้าเบรค Super High Fiction
- ใช้กับรถแข่งในสนามเท่านั้น
- ดีไซน์เซาะร่องแบบวี เพื่อระบายแก๊สและเศษฝุ่น ทำให้ระบบสะอาด
“The biggest difference is the change in pedal feel… initial bite is more pronounced and for me I could modulate the brake pressure much more effectively on these pads… With the Yellowstuff I was effective in slowing the car down, but with the Orangestuff I could really change the attitude and balance of the Lotus on the brakes,,, for a a serious track day user or racer this is crucially important.. The pedal stayed firm throughout the run and the limiting factor was tyre grip rather than brake performance which is always a good sign.”
อย่าเพิ่งเชื่อเพียงคำโฆษณาหรือแค่คำบอกเล่า นี่คือเหตุผล ว่าทำไม EBC brakes เป็นทางเลือกที่ดีกว่า
- ความปลอดภัย : ผ่านการรับรองมาตรฐาน ECE90R และ TUV Certified ซึ่งเป็นมาตรฐานตามกฏหมายในหลายๆประเทศ
- แหล่งผลิต : ถูกออกแบบและผลิตจากโรงงานในอังกฤษ ที่ได้รับรองมาตรฐาน ISO
- สารเคลือบหน้าผ้าเบรคในช่วง Bed-in : ช่วยเพิ่มค่าสัมประสิทธิ์ความเสียดทานระหว่างผ้าเบรคกับจานเบรคตั้งแต่ครั้งแรกที่ติดตั้ง รวมทั้งช่วยปรับหน้าสัมผัสจนพร้อมใช้งานได้ทันทีจนกว่าจานและผ้าจะสัมผัสเต็มหน้า 100%
- เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม : ได้รับระดับ N จากสหรัฐอเมริกา ซึ่งเป็นระดับสูงสุด
- โครงสร้างผ้าเบรค : ผ้าเบรคและแผ่นเหล็กหลังผ้าเบรคถูกยึดติดกันด้วยระบบ Nu Cap NRS ลักษณะเป็นขอเกี่ยวเล็กๆหลายๆตัว ป้องกันเนื้อผ้าเบรคแยกตัวจากแผ่นเหล็กหลังผ้าเบรค
- ราคา : ผ้าเบรคนำเข้าในราคาถูกกว่าผ้าเบรค OEM และ Aftermarket ทั่วๆไปที่ผลิตในประเทศและประสิทธิภาพที่สูงกว่า
- ค่าสัมประสิทธิ์ความเสียดทาน : ผ้าเบรค EBC ทุกรุ่น มาพร้อมกับค่า สัมประสิทธิ์ความเสียดทาน ระดับ GG (0.45 ถึง 0.55)สูงกว่าผ้าเบรคเกรดติดรถทั่วๆไปในท้องตลาด
- ร่องกลางผ้าเบรค : ป้องกันเนื้อผ้าเบรคแตกเมื่อเกิดการขยายตัวเมื่อมีความร้อน ช่วยระบายความร้อน และไล่ฝุ่นผงผ้าเบรคในการใช้งาน
- ไม่มีผลกับสุขภาพ : ไม่มีสารก่อมะเร็ง (Asbestos, โลหะหนัก และสารในกลุ่มเซรามิค ที่มีปฏิกริยากับร่างกาย)
- วัสดุ : Aramid Fiber ไม่มีโลหะผสมในเนื้อผ้าเบรค ซึ่งเป็นผลให้จานเบรคสามารถใช้งานได้นานกว่าเดิมถึง 50 % และฝุ่นน้อยกว่า ด้วยตัววัสดุผ้าเบรคที่มีคุณสมบัติในการขัดผิวจานเบรค ทำให้ผิวจานเบรคเรียบ ไม่มีรอยผ้าเบรคไหม้เคลือบบนผิวจานเบรค
- ประสิทธิภาพ : รุ่นต่ำสุด Ultimax สามารถทนอุณหภูมิแบบต่อเนื่องได้ 400 องศา และสามารถทำงานได้โดยไม่เฟดถึง 600 องศา
- ลบมุมขอบผ้าเบรค : ลดเสียงจากการเบรค ลดปัญหาการเกิด Edge Lifting (ผ้าเบรคกับแผ่นเหล็กหลังผ้าเบรคแยกตัวกัน) และลดปัญหาขอบผ้าเบรคสีกับจานขณะใช้งาน ซึ่งเป็นผลทำให้ผิวจานเบรคเป็นรอยไหม้